AXCL 海湾石油品牌首度震动亮相

摘要:6月10日启幕的2015重庆车展上,产品出口到45个国度及4大洲的著名润滑油品牌AXCL将首度亮相。据了解,将AXCL 海湾石油品牌引进中国的企业是成立于2014年的重庆阿斯库润滑油有限公司。    6月10日启幕的2015重庆车展上,产品出口到45个国家及4大洲的着名润滑油品牌AXCL将首度亮相。据懂得,将AXCL 海湾石油品牌引进中国的企业是成立于2014年的重庆阿斯库润滑油有限公司,该企业通过在重庆寸滩直接报关接受来自阿联酋自由贸易区来的原封装入口润滑油,保障了油品的质量。

  AXCL海湾石油在1993年11月成立。公司位于阿拉伯结合酋长国自在商业区。公司建造面积12000平方米,雇佣120人。公司占有出产才能45000吨成品润滑油的最高尺度。到达了美国工程师协会API认证跟美国汽车工程师协会SAE认证。

  跟着科技时期的到来,阿联酋已经投入了数十亿美元进行基础设施、产业和贸易的发展,公司产品和服务的品质是在阿联酋的发生都是世界级的。AXCL海湾石油公司,将最进步的润滑油调配厂设立在该地区,固然公司的年纪只有18年,所获得的提高是惊人的,以20%的年增长率,成为阿联酋是增加最快的公司。

  公司通过ISO 9001:2008质量认证,并取得重要汽车制作商如戴姆勒克莱斯勒、沃尔沃、奔跑、民众等车厂认证,证实AXCL润滑剂能够达到汽车行业的最高标准。

  AXCL海湾石油公司配备最古代、先进的主动化工厂,装备一个装备齐全的试验室进行质量检测。这些配备最先进的工具来自英国和美国,包含:自动粘度计、闪点,冷开裂粘度、金属分析,应用于石油剖析、倾点、抗泡等。

  公司领有本人有的油井,提炼出的是最高级级的基本油。并且AXCL海湾石油每年投入大批的资金用于研发技巧,破志于给顾客供给高机能光滑油。

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汽车库存指数降落 新车优惠整体缩水

摘要:近日,中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,今年2月,中国汽车经销商库存预警指数为50.9%,比上月下降了5.4%,但仍处于警惕线水平以上,经销商在库存压力减小的背景下,减小了对新车的优惠幅度。    进入2015年,此前居高不下的中国车市库存指数涌现下降。近日,中国汽车流通协会宣布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,今年2月,中国汽车经销商库存预警指数为50.9%,比上月下降了5.4%,但仍处于警戒线程度以上,经销商在库存压力减小的背景下,减小了对新车的优惠幅度。

  中国汽车流畅协会工业和谐部副秘书长郎学红表现,今年2月受春节因素影响,汽车市场总需要下降,销量降落,从业职员流动性加强,但库存压力减小,经销商经营状况“不好”的比例大幅降低,整体经营状态有所好转,预计3月的经营状况将有望进一步改良。

  郎学红剖析认为,春节前花费者的集中购车需求使得经销商的库存压力得以缓解,同时去年以来一直曝出的经销商与厂商之间的库存博弈也开端奏效。

  据懂得,从去年中期开始,春风本田因库存压力过大结束向厂家进车,尔后不断有经销商因库存压力参加与厂家会谈的行列。终极,宝马以现金补贴的方法,共计补助经销商51亿元。而奔驰也在本来含混返利的基本上给出了额定嘉奖,详细补贴额度为北京奔驰出产的车型每台补贴7250元,入口奔跑每台补贴4200元。奥迪则给予经销商共计20.5亿元的年度补贴。

  郎学红说,有了此前经销商与厂家的“博弈”事件,今年以来厂家的压库行动较为谨严。考察显示,经销商广泛以为2月库存压力不大,特殊是经销商团体下属4S店,进货量把持才能更强,去库存能力显明强于单店。只管2月库存预警指数有所回落,但因为2月受春节影响需求下降,预计库存深度仍将处于高位。

  事实上,今年2月中国汽车经销商库存预警的下降,在车市上已经开始浮现,因为库存压力的缓解,局部新车优惠已经呈现缩水。北京商报记者在市场上看到,一汽-大众高尔夫 7、奥迪A4L、上海通用别克昂科拉 、长安马自达 昂克赛拉 等车型优惠幅度均有所减小。其中,一汽-民众高尔夫7的优惠金额缩减至1.5万元,上海通用别克昂科拉优惠2万元。一位长安马自达销售人员表示,目前店内已经不昂克赛拉的现车进行销售,消费者如买车须要预约,优惠金额也减至3000元。

  业内人士表示,今年1月,多数厂家召开经销商大会,而2月又处在春节假期,因而厂家并未给经销商下达硬性请求,新车优惠的缩水属于惯例性的价钱变动,同时也是为3月购车需求上升在价格上打出余量。

  对3月的中国车市,中国汽车流通协会倡议,汽车市场处于节后调剂期,市场总需求比拟2月有所回升,销量或有所增添。经销商应答市场坚持感性断定,公道调控库存量,减少因库存压力带来的经营危险。

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北汽幻速淡季逆袭 蝉联自主SUV销量三甲

摘要:继6月份跻身SUV销量TOP 10之后,北汽幻速7月销量排名再翻新高。据中汽协日前颁布的数据,北汽幻速系列SUV 7月销售0.86万辆,在所有SUV车型中排名第八,相比6月排名前移一位。     继6月份跻身SUV销量TOP 10之后,北汽幻速7月销量排名再立异高。据中汽协日前公布的数据,北汽幻速系列SUV 7月销售0.86万辆,在所有SUV车型中排名第八,相比6月排名前移一位。在小型SUV范畴,北汽幻速销量仅次于长城哈弗系列和奇瑞瑞虎系列,坐稳自主SUV销量三甲交椅,并超过别克昂科拉和福特翼博,成为小型SUV传统格式的最有力挑衅者。

    跑赢淡季 领涨小型SUV市场

    7月是车市传统淡季,而今年7月正值世界杯,消费者减少外出;另外,受连续高温以及威马逊台风等不利气象影响,动向消费者持续持币待购,种种因素导致7月车市比拟上个月环比有所回落。数据显示,7月我国乘用车共销售135.79万辆,环比降低13.18%,同比增长9.72%;其中,SUV销售29.30万辆,环比降落9.96%,同比增长24.67%。然而,在淡季花费者购车趋势下降的情形下,北汽幻速仍然坚持强劲增加势头,以近九千辆的销量持续两个月蝉联自主SUV车型销量排名前三甲,不仅跑赢了被誉为“小型SUV引领者”的别克昂科拉跟福特翼博,更是超过了同期上市的美丽2008、雪佛兰创酷以及老牌自主小型SUV长安CS35。

北汽幻速销量的快捷增长,得益于其凸起的产品品德、优良的服务以及倏地的渠道扩大。其时尚大气的造型、宽阔的空间、丰盛的配置,博得了众多家庭用户的青眼;挪动4S店等超前服务理念,建立了小型SUV市场的服务标杆。渠道方面,北汽幻速目前在全国领有252家签约经销商,笼罩除北京外的所有省份。

    跟着八玄月暑气回落以及传统销售旺季的降临,汽车市场必将迎来新一轮猛涨。北汽幻速有望继承领涨小型SUV市场,行业排名再上新台阶。

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公安部颁布全国十大高危路段 共有451人逝世亡

摘要:公安部交通治理局10日颁布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。这10个路段的通车里程共计153公里,全年共发生交通事故1203起,造成451人死亡,均匀每10公里发生78起、死亡30人。    公安部交通管理局10日公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。这10个路段的通车里程共计153公里,全年共发生交通事故1203起,造成451人死亡,平均每10公里发生78起、死亡30人。

  目前,2015年春运已经启动,高速公路、国省道客货运量大幅增添,跨区域长途运输、自驾车返乡车辆增多。公安部交通管理局提醒,请行经下述10大交通事故高危路段的驾驶人谨严驾驶,行经途径中心、路侧启齿路段以及视距不良、线形不好时,要提前减速、确认保险情形下慢速通过,防止发惹事故。

  国道102线天津河北接壤80公里至90公里路段 全年共发生交通事故279起、死亡149人。该路段事故形态主要以车辆正面、侧面碰撞事故为主。小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型。

  国道104线山东境内533公里至540公里路段 全年共发生交通事故298起、死亡80人。该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主。小型客车、摩托车、重型货车是主要肇事车型。

  国道327线山东境内77公里至87公里路段 全年共发生交通事故200起、死亡67人。车辆追尾碰撞是主要事故形态。小型客车、大型客车是主要肇事车型。

  国道105线广东境内2595公里至2605公里路段 全年共发生交通事故124起、死亡41人。车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。摩托车、小型客车是主要肇事车型。

  甘肃省道营兰线95公里至104.4公里路段 全年共发生交通事故116起、死亡40人。车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型。

  四川成都绕城高速50公里至70公里路段 全年共发生交通事故57起、死亡28人。与2013年比拟,车辆追尾碰撞事故、单方事故上升显明,分辨增长8倍跟3倍;小型客车、重型货车肇事大幅回升,分离增加4.5倍、3倍。

  浙江杭州绕城高速95公里至114公里路段 全年共发生交通事故26起、死亡15人。车辆追尾碰撞是事故的主要形态。货运车辆是主要肇事车型。

  青银高速陕西榆林境内1050公里至1070公里路段 全年共发生交通事故29起、死亡11人。车辆追尾碰撞事故多发,占总数的53.6%。重型货车肇事突出,占总数的78.6%。

  京昆高速四川广元境内1553公里至1573公里路段 全年共产生交通事故49起、逝世亡10人。车辆追尾碰撞事变、单方事故是该路段重要事故状态。重型货车闹事凸起,占总数的63.3%。

  京昆高速陕西健康境内1153公里至1172公里路段 全年共发生交通事故25起、死亡10人。车辆追尾碰撞事故、侧面碰撞事故和车辆单方事故是该路段主要事故形态。重型货车肇事突出,占总数的44%。

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索菱PAD新品看车载导航最新风行趋势

摘要:我们不是技术决定论者,但是我们不得不承认的是,技术在行业的某个症结时期确实起着至关重要的作用,甚至可以援救一个行业的发展前景。那么,车载导航领域都有哪些最新的技术呢?

             我们不是技术决议论者,但是咱们不得不否认的是,技术在行业的某个要害时代确切起着至关主要的作用,甚至可以救命一个行业的发展远景。那么,车载导航范畴都有哪些最新的技术呢?
           2014年,索菱最新推出的大屏产品,一经面世便成为行业刺眼的新星。为了辅助相干企业更好的掌握车载行业未来技术趋势,记者特地采访了全国最具范围和实力的汽车影音系统出产基地深圳市索菱实业股份有限公司国内事业部总经理张洪涛,一起听听他的主意吧。
 
大屏技术
         由特斯拉牵头,沃尔沃延长,到后装市场一窝蜂投身到大屏幕,是否预示着新的大规则在转变。良多人在叫嚷着大屏幕时代已经来临,但是不少厂家尤其是汽车后装却抓不准大屏的意思,实在大屏中的“大”是内含乾坤。

 

        索菱实业海内事业部总经理张洪涛释义说,狭义的“大”不是尺寸问题,而是汽车加屏的智能化。将来,在显示颜色、辨别率、视角应用寿命中占宏大上风的TFT屏将成为汽车前装的优先抉择,单色屏幕时期很可能因而而拉下帷幕。
 
物联网技巧
        保险驾驶系统囊括在汽车智能化内,而提及智能化行车,也离不开智能“车联网”对汽车未来的影响。
        目前,代表行业进步程度的索菱PAD产品系统进级为安卓4.4操作系统、可衔接WIFI、超级MP5播放、外接超大硬盘、可下载运用、手机互联。
苹果单向、安卓系统双向手机互联,可实现有线、无线互联。

 

         智能“车联网”时代行将来临,现有汽车产业将产生天翻地覆的变革,以云盘算、大数据、挪动利用、新能源、OBD联网等智能车联网技术,将会像电子商务冲击传统贸易一样,变更汽车业。
 
功能整合技术
        “大”规矩加速去碟化,碟机卡带机将退出舞台。只管目前读碟式有碟机与读大容量卡存储式无碟机并存碰撞的时代,然而智能大屏无碟机市场未几的未来会缓缓鲸吞盘踞车载导航行业市场。
索菱适时推出SOLINGPAD系列产品,装备了16G存储空间,任何好玩难看的游戏和片子只有拷贝进来,破马就可轻松感想。并且,索菱PAD读取存储硬盘将到达4096GB(4TB)以上。

 
        同时,为了晋升用户的使用感触,还装置了HDMI高清接口,可以传递无紧缩的音频信号及视频信号,存在“即插即用”的特色,信号源和显示设备之间会自动进行“协商”,主动选择最适合的视频/音频格局。
面对无碟机众多优势,碟机象卡带机被淘汰就是天经地义的事件。未来,或者更多驾驶台的功效将被整合进车载导航的领地。  
 
电容屏技术
        电容屏支撑多点触摸,屏幕个别不轻易伤害,在阳光下电容屏可视后果要好于电阻屏。
        电容屏的技术应用在手机领域已经是多年前的事情,但是应用在车载导航领域才刚开端。未来,仍是要更好的掌握行业最先进的技术,为用户带来更好的体验。

 

电阻屏操作示用意
 

 

电容屏操作示意图
 
        索菱实业国内事业部总经理张洪涛以为,轻薄化触摸屏玻璃面板是电容屏的一大趋势,此外要进一步增增强度、硬度跟软化度,以适应高清楚度面板请求。
 
原车信息技术
         是否能够显示原车信息是测验一个车载导航是否高级的尺度之一。要求导航仪可以完善兼容原车协议,它可能与原车的行车电脑相配合来读取原车的信息,还能操作原车的局部功能。
         行驶数据、车身状况信息、残余油量、里程数、轮胎,还有驻车情形等,普通这都是原车的设备能力够显示,当初高等的可兼容原车协定的导航体系要求具备这个功能。
 
        比方:索菱实业的最新车载装备索菱产品SOLINGPAD,空调的使用能够在屏幕上方直接显示,导航上还可以显示空调的风量大小、吹的方向、内外轮回开启等操作进程。快捷、便利又很直观,让使用更简练,让休会更贴心。
 
        总结:车载导航加大屏幕是不能逆转的趋势,大屏幕时代的降临开启汽车导航一个新的时代,带来汽车导航智能化、联网化、无碟化的同时为CD、DVD厂家造成了冲击,而在产业动荡中,企业转型,捉住机会,才干防止成为工业重构的就义品,在市场竞争中杀进新的蓝海。

 

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18款路虎揽胜活动 大改款来袭 配置价钱详解

摘要:18新款揽运预计会搭载与现款共同的3.0T V6动员机,所以在动力表现上无需忧虑,推背感以及后期加快感是适当足够的,而传动方面依然是8速手自一体变速箱,这套动力系统就胜在平顺性和流畅性上,而作为一款运动SUV,其底盘调教也更倾向于运动不过也统筹了恬静性。

  作为路虎宗族的旗舰级车型,路虎揽胜一贯是很多男人的欲望之车,而开上路虎也代表了一定的事业胜利,不过路虎行政版别的价格一向较高,所以路虎为了可以进一步拉低购车门槛随之推出了路虎揽胜运动版车型,一起也满足了一局部年青消费者对于运动SUV的需要,不过现款的路虎揽胜运动上市已有多少年时光,花费者现已对其审美疲劳,不过随着18新款路虎揽胜运动的到来,路虎宗族的颜值担负也被路虎揽运扛起,无愧于最美路虎车。

  新款揽胜运动版的车身标准比拟现款不转变,只是在外观灯具以及内饰上改变较多,此外活动版换上了纯黑的运动多幅式轮毂,在造型上更加凸显其运动SUV的定位,悬浮式车顶的计划现已是司空见惯的规划无需多言,反而是车尾的规划颇有亮点可言。来到车尾可能显着的感触到新款尾灯组带来的视觉震慑,LED光带所展示出的辨识度后果恰当给力,此外运动版标识也出色强调了其身份,保险杠上宏大的玄色高光饰板更是光彩夺目。

  内饰的改变是这次路虎揽胜运动版改款的一大重点,首先就是在科技方面的进步适当显着,换上了与星脉一样的多液晶屏规划,全液晶仪表盘、大尺度中控屏、液晶触摸式空调区让车内的将来感大幅度提高,不过以星脉车主反映来看,指纹残留问题比较重大,不过这也就只能依靠经常打理了。此外内饰的唱工程度也愈加精致超卓,保持了路虎该有的装置水准。方向盘没有选用时下风行的三幅式,而是四辐式规划,愈加稳重方便握持。蓝黑色的配色也是许多年轻人所爱好的。

  在动力方面,18新款揽运预计会搭载与现款独特的3.0T V6发念头,所以在动力表示上无需忧愁,推背感以及后期加快感是适当足够的,而传动方面仍然是8速手自一体变速箱,这套能源体系就胜在平顺性跟流利性上,而作为一款运动SUV,其底盘调教也更偏向于运动不外也兼顾了舒服性

  公司许诺 车辆均为原装进口!未经由任何修改,在我公司购车绝无任何附加用度!所有车型均为平行原装进口如有任何改动白送同款车三台,正规手续齐全,国五排放全国各地均可上牌照。请勿信任过廉价格,价钱靠谱更主要,本公司主营入口宝马.保时捷.路虎.玛莎拉蒂.奔跑.林肯.丰田.宾利等国际一线品牌的销售工作。全心全意,求索完善”是企业始终不变的主旨,依照出产商对品牌专卖的请求,将服务放在首位,晋升品牌价值,创立专卖店本人的品牌效应,重视企业内部管理,树立企业内部服务信息治理系统,力争在该品牌的经销商中做到全国最好。

  天津浩洋盛世国际商业有限公司

  地址:天津市滨海新区开发区北海路101号(大德电子)

  电话:18222135286 刘经理

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哈弗H8 运气多舛 长城汽车遭受进级阵痛

摘要:一个SUV细分市场,造诣了长城汽车市值5年70倍(H股)的神话;而一个哈弗H8车型,又将其拖入股价近乎腰斩的泥沼。推迟上市、试驾撞车、交付延迟,哈弗H8自2013年11月亮相以来可谓是运气多舛,由此也引发资本市场对长城汽车技术研发才能、管理水同等方面的质疑。    一个SUV细分市场,成绩了长城汽车市值5年70倍(H股)的神话;而一个哈弗H8车型,又将其拖入股价近乎腰斩的泥沼。推迟上市、试驾撞车、交付延迟,哈弗H8自2013年11月亮相以来堪称是命运多舛,由此也引发资本市场对长城汽车技术研发能力、治理程度等方面的质疑。

  在长城汽车看来,哈弗H8上市进程中呈现的崎岖,是SUV产品迈向高端化必需承当的危险,并没有摇动其集中开辟SUV市场的策略方向。长城汽车董事长魏建军流露,导致此次哈弗H8延迟交付的高速噪音,源自于传动系统的调校环节,目前重要依附本身技术团队进行探索跟排查,恢复交付不时光表。

  业内专家指出,问题出在传动体系匹配不成熟,但本源还在于技术实力存在差距。海内车企对冲击中高端市场的难度要有苏醒的估量,要意识到自主品牌“模拟—鉴戒—自主研发”的进级门路很难一挥而就,须要有足够的技巧研发实力作支持。

  哈弗H8上市曲折

  2012年4月,之前始终被称为SC60的长城汽车新款SUV车型亮相北京车展,被定名为哈弗H7,是继H5、H6之后哈弗系列的全新旗舰汽车产品。

  2012年11月,广州车展期间,哈弗H7正式更名为哈弗H8。

  2013年6月,长城汽车举办第三届科技节,哈弗H8被重点展现,明白搭载长城汽车自主研发的直喷增压GW4C20发念头,匹配德国采埃孚的6速手自一体变速器。

  2013年11月21日,哈弗H8在广州车展正式发布上市,共推出四款车型,分辨为两驱标准型、两驱豪华型、四驱尺度型以及四驱奢华型,售价区间为20.18万元-23.68万元。

  2014年1月,长城汽车宣布公告称,因为哈弗H8存在动员机调校较为守旧、方向盘把持偏轻、制动间隔过长等8项问题,将推迟3个月上市。

  2014年4月11日,长城汽车公告,已经对哈弗H8进行了优化、晋升,打算将在4月20日北京车展正式上市。当日下战书,机构投资者调研试驾哈弗H8的过程中,因为司机操作失误,车辆侧滑撞上护栏。

  2014年4月20日,在北京车展上,经由三个月改良的哈弗H8再度正式上市,售价仍旧保持20.18万元-23.68万元不变。

  2014年5月9日,长城汽车布告称,哈弗H8的客户反应车辆在高速工况下,传动系统存在敲击音,影响了整车品德,达不到商品车交付的前提,公司决议哈弗H8将持续整改,达不到高端品位毫不上市。

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一嗨租车纽交所挂牌时光调剂 获机构踊跃认购

摘要:本月,继阿里巴巴之后,本土租车企业一嗨租车也发布向资本市场发动冲击,据最新新闻显示,一嗨租车将正式挂牌交易的时光调剂至下周,公司还宣布布告称,针对近期匿名举报,第三方专业机构已对这些责备进行了考察,而调查成果显示所有指责均不成破。

一嗨租车纽交所挂牌时间调整 获机构踊跃认购

 

本月,继阿里巴巴之后,本土租车企业一嗨租车也宣告向资本市场发起冲击,据最新消息显示,一嗨租车将正式挂牌交易的时间调整至下周,公司还发布公告称,针对近期匿名举报,第三方专业机构已对这些指责进行了调查,而调查结果显示所有指责均不成立。
此前有投行消息人士流露,一嗨租车路演十分火爆,早已取得多倍逾额认购,多家基石投资者也到场支撑,目前唯有通过转让同步私募额度才干失掉基石投资机遇。据悉,一嗨租车此次公然募股已经筹备停当。不外公司仿佛并不急于即时进行交易。
来自艾瑞的数据显示,2013年国内在线租车市场交易范围达34.2亿元,同比增加69.5%,预计未来四年,线上营收增速均高于20%,中国在线租车市场将迎来增长暴发期。业内广泛以为在渡过市场培养期后,海内租车市场将在未来数年内将迎来成熟播种期。在这样的背景下,国内两大租车公司齐头并进接连IPO,也就不难懂得了。
一嗨租车的招股书显示,公司近年保持着持重的发展速度,公司的重要业务为租车及商务用车服务,体当初招股书中尤其值得关注的数占有两点:一是一嗨租车的单车收入和出租率都做得很好,单车日均收入2012年、2013年、2014上半年分辨为145元、156元和160元,短租均匀出租率坚持在70%左右;再就是一嗨租车的个人租车订单,来自挪动客户端超过30%,来自官网的濒临55%。
一嗨租车本次IPO打算以每股12-14美元发行1000万股ADS(美国存托股票),融资1.8亿-2亿美元,摊薄后的市值为7.2亿-8.3亿美元。亿元,车队数目到达77.9万辆。剖析人士同时指出,中国将来驾照持有人数跟私人车保有量之间的宏大差距,也将给租车市场供给很大的发展空间。;中国汽车租赁市场疏散化重大,前三大厂商的市场份额只有11%,而美国为95%、韩国为48%,日本为32%。

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五部委狠抓燃料耗费 古代汽车领袖处所罚单

摘要:为冲刺6.9升红线,五部委打出重拳。10月16日,工信部、发改委、商务部、海关总署和质检总局联合发布了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称《通知》),对乘用车平均燃料消耗量不达标的车企开出5项处分措施,惩罚力度前所未有。    为冲刺6.9升红线,五部委打出重拳。10月16日,工信部、发改委、商务部、海关总署和质检总局联合发布了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称《通知》),对乘用车平均燃料消耗量不达标的车企开出5项惩罚措施,惩罚力度前所未有。

  “这实际上就是督促车企要尽快采取措施,力争明年完成6.9升的目标义务。”10月21日,工信部设备产业司处长佘伟珍在“节能技术及推广研究会”上表示,该《通知》从去年下半年就开端启动,并征求了汽车行业内的意见,多数车企对管理措施表示赞成。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬也在该研讨会上流露,“现在国家能源部门正在研究将节油考察与汽车总量把持相挂钩,将来假如车企的汽车产品能节油20%,就可以在数量上多生产20%,如果节油考核不过关,就以减少汽车生产为代价”。

  事实上,除了油耗上的达标请求,日益重大的雾霾气象,已经让一些深受其害的处所环保部分,加大了对汽车尾气排放的检测力度。就在五部委发出《告诉》的统一天,古代汽车因新胜达尾气排放超标,而被北京市环保局没收了千万元收入,成为因汽车尾气问题而遭遇处分的第一家车企。

  现在,汽车企业正因油耗排放面临前所未有的生存压力。

  “哥本哈根”压力

  6.9升红线是我国为实现“哥本哈根承诺”而定。根据哥本哈根协定,2010年包含中国在内的55个国家向结合国气象变更框架公约秘书处递交了各自到2020年的温室气体减排许诺,其中中国的目标是,到2020年碳排放强度降低40%~45%。这个目标在发展中国度里排名第二,仅次于马尔代夫的“100%”。

  为实现承诺,包括工信部在内的相干政府部委面临伟大压力。截至目前,已有多家考察机构公布,汽车尾气是碳排放的重要起源之一。为了减少汽车尾气的碳排放量,2012年国务院办公厅在其发布的“节能与新能源汽车工业发展计划(2012-2020年)”中特别提出,“到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下”。

  为实现该目标,2013年3月,工信部会同发改委、商务部、海关总署、质检总局发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,并从2013年9月开始,对外通报中国境内乘用车企业的油耗实际值和达标值情况。

  不外,这一做法在中国汽车市场疾速发展的情况下并不敏捷降低汽车产品的碳排放量。依据9月25日,工信部官网颁布的《对于2013年度中国乘用车企业平均燃料消耗量核算情形的公告》(以下简称《布告》)显示,2013年,我国境内111家乘用车企业的平均燃料消耗量实际值为7.33升/百公里,仅比2012年下半年83家乘用车企的平均燃料消耗量减少了0.09升,若按此速度发展,工信部担忧到2015年6.9L的油耗目的无奈顺利实现。

  对此工信部也在解读《通知》时明白表现,“为进一步推进行业加快进步技巧研发,加大产品构造调剂,采用切实办法下降汽车产品油耗”,五部委研讨起草了《通知》,并于今年5月公然征求了社会各界看法。

  根据《通知》要求,自今年11月1日起,对平均燃料消耗量不达标的企业,五部委将采取公开明报、制约新产品申报《车辆生产企业及产品公告》、限度扩展出产才能投资以及增强海关通关审核、入口测验、生产一致性核查等管理措施,并对投资治理的新名目要加强燃料消耗量审核,以督促企业自动采取降油耗措施。

  “工信部将根据汽车市场燃料消耗量发展情况,加快推动《企业平均燃料消耗量管理方法》的研究与制订,进一步完美我国汽车产品节能管理轨制。”佘伟珍称,目前工信部已经完成了“2016-2020年乘用车燃料消耗量尺度”的报批稿,打算今年年底宣布。当初工信部正在订正GB19578和GB27999两套标准,加严乘用车燃料消耗量限值和企业平均燃料消耗量目标值,力争完成国家制定的2020年5.0L/百公里的乘用车油耗目标。

  进口车企先受冲击

  只管9月25日的《公告》显示,包括一汽、华泰、华晨金杯在内的27家中国乘用车企业2013年的平均燃料消耗量未达标,数量远超同未达标的13家进口车企,但事实上对后者而言,它们的减碳压力更为繁重。

  根据工信部2013年3月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(以下简称《办法》),目前,我国核算车企主体平均燃料消耗量的计算办法为:核算主体各车型燃料消耗量与各车型所对应核算基数的乘积之和,除以该核算主体所有车型核算基数之和。这一计算方式对猛攻在中低端市场的自主车企而言存在先天上风。

  以奇瑞汽车为例,2013年奇瑞QQ的车型销量占其总销量的30%,这无疑会拉低全部车企的平均油耗。而工信部在《措施》中又特殊提出:“2015年及以前,在核算企业平均燃料消耗量实际值时,纯电动、燃料电池乘用车的综合工况燃料消费量实际值按零盘算,综合工况燃料耗费量实际值低于2.5升/100公里(含)的车型(含纯电动、燃料电池车型),按3倍数目计入核算基数之跟。”这象征着,车企只有有新能源车型,其均匀油耗又能够借此降低不少。

  但对以大排量车型取胜、又没有新能源汽车的进口车企来说,五部委的《通知》无疑让其面临宏大的降碳压力。以9月25日的《公告》为例,在26家进口乘用车企业中,包括保时捷、法拉利、阿斯顿马丁在内的13家进口车企平均燃料消耗量都未达标,占进口乘用车企数量的50%。其中,阿斯顿马丁的燃料消耗量实际值与达标值之间的比率为146.25%,在111家乘用车企中比值最高。

  而紧盯进口车企减排的,除五部委之外,还有地方环保部门。日前,北京市环保局就对外表露,在2013年9月、12月和2014年1月期间,对现代汽车的进口全新胜达3.0车型进行了三次环保抽检,其尾气排放均超标。北京市环保局认定该公司的上述行动违背了《中华国民共和国大气传染防治法》,并根据该法对现代汽车没收收入13510231.53元,并处以10%的罚款,罚款金额超过百万元。

  事实上,在节能减排与反腐防贪的双重管理下,高等奢华进口车的市场销售正面临严格挑衅。据北京亚市进口车销售数据显示,今年三季度3.1L以上排量的进口车占领份额较去年同期的63.5%降落了12.69%,豪车花费已降低到历史最低点。

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当咱们谈能源时在谈什么 春风雪铁龙T+STT有话说

摘要:越来越多的动力组合相继呈现,而其中脱颖而出确当属东风雪铁龙的“T+STT”组合,以出色动力跟杰出节油机能成为业内动力标杆,更是直接挑战了大众“TSI+DSG”的领先地位。    还没好好离别2014,2015就这样出人意料地来了。时光过得飞快,90后的消费群体都鱼贯而出了。追赶操控成为年青消费群体购车的主要尺度之一,而作为新兴购置力对用车本钱,尤其是油耗也表示出显明的关怀。越来越多的动力组合接踵涌现,而其中怀才不遇的当属东风雪铁龙的“T+STT”组合,以卓著动力和精彩节油性能成为业内动力标杆,更是直接挑衅了民众“TSI+DSG”的当先位置。

  “T”传奇发明者 不止是快

  跟着涡轮增压动员机等同排量更强能源的上风逐步为花费者所熟知,越来越多的车企打出了涡轮增压技巧牌,东风雪铁龙的1.6 THP发动机技压群芳,成为业界“动力明星”。

  春风雪铁龙C4L1.6THP发念头

  首先,不得不提的便是东风雪铁龙1.6THP的“快”。相比于海内主流涡轮增压发动机1500转的涡轮参与,以及大众速腾1400转左右的涡轮介入,东风雪铁龙的1.6THP在发动机转速仅为1000转时涡轮便介入工作,有效解决了动力迟滞的不足,轻点油门便可享受到“快人一步”的畅快。

  单凭一个“快”字还不足认为道。在转速升至1400转/分时即可输出240N.m的峰值扭矩, 且峰值扭矩可始终坚持到4000转/分,全面笼罩了从起步加速到高速巡航的宽泛转速区间。这象征着1.6THP不仅出击够快,而且耐力长久,这样的动力在高速上同样可以秒杀同级车型,超车神马的几乎是“a piece of cake!” 比拟之下,速腾220N.m的峰值扭矩则就逊色很多了。

  事实上,这款发动机是由PSA和宝马团体结合研发的小排量涡轮增压发动机,自上市以来在发动机范畴早就盛名在外了,曾持续8年蝉联了“国际年度发动机大奖”。而近期在广州车展亮相的THP家族全新成员1.2THP不仅动力强劲,能实现100KW的最大功率、230Nm的最大扭矩,更是兼具了高效的燃油经济性,曾在欧洲创下了2.8L/100km的油耗。动力表现更是非常值得期待。

  STT 比神车更想守护你的每一滴油

  STT智能起停技术

  “STT”何者所谓?智能启停技术是也!大众依附“TSI+DSG”实现动力与油耗的均衡,而雪铁龙则借助“涡轮增压+智能启停核芯动力”打造行业最强T动力组合。

  与业内对DSG一直颇有争议之态不同,雪铁龙在STT微混技术上已经积累了成熟的技术教训,在节油性方面也积聚了良好的口碑。该技术能够应用车辆逛逛停停的空隙时间,把持发动机主动启停,节俭发动机待机时的油耗,在不转变驾乘者用车习惯的同时可最多节油15%。长期算下来,实属一笔不菲的油费支出。

  兴许会有消费者心生疑虑,如斯重复操作岂不是会大大减少STT启停体系的应用寿命。这种担忧大可不用,由于东风雪铁龙的STT系统采取的专用启动电机与蓄电池可能满意50万次的使用寿命,即使俺天天100次来盘算,也超过了10年的使用寿命了,这基础上是一辆整车的性命周期了。

  从给力到率性的动力休会到无所不至的燃油庇护,东风雪铁龙用实力叫板大众神车,实现了后来者的胜利逆袭。随着1.2THP实力选手的加盟,STT将来的全面装备,咱们有足够理由信任东风雪铁龙将会知足更多年轻消费者对动力的新等待。

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